“卖相更好，成本更低！”香港摊主点赞贺州蔬菜

    清晨，位于钟山县公安镇的贺州农投供港蔬菜基地已是一片繁忙。摘菜工人杨胜根和工友们灵活穿梭在翠绿的菜心田里，手持小刀，双手在菜畦间翻飞如蝶。

    “旺季的时候，我们每天从天亮就开始采摘，每天可采收700-800斤菜心。”杨胜根一边熟练地摘着菜心，一边对记者说。伴随一声声清脆的“咔嚓”，菜心在臂弯里被修整为统一的尺寸，整齐地码放在蔬菜筐里，再一筐筐、一摞摞搬上三轮车，送往基地中心分选、打包。他们采摘的不仅仅是一棵棵鲜嫩的蔬菜，更是一份即将端上香港市民餐桌的“桂味”佳肴。

    “我们对供港蔬菜的品质要求更高，日常管理对控水控肥要求十分严格。”基地管理员徐相松介绍，基地的供港蔬菜使用的都是低毒农药，发货前还会进行农残检测，确保蔬菜绿色健康。

    这片生机盎然的基地，是贺州作为粤港澳大湾区“菜篮子”的缩影。贺州素有“百年菜乡”之称，气候温润，土壤肥沃，恰好在冬季填补了岭南地区的种植空档。但在过去，贺州的蔬菜需先运到广东中转，耗时耗力。

    随着广西首批直通港澳双牌车在贺州获证上路，“早上在贺州，晚上在香港”的梦想照进了现实 。

    在基地的冷链物流中心，刚采摘的蔬菜被迅速送入加工车间。基地负责人黄涛正盯着流水线，工人们争分夺秒地对蔬菜进行筛选、预冷和包装。“目前基地产的蔬菜主要以菜心、上海青、豆杯为主，这些产品每天主要运往香港市场。双牌车开通后，贺州蔬菜只需6个小时就能上到香港市民餐桌。”他告诉记者，从采购种子开始就定了标准，采收前还要进行农残、重金属等几十项指标的检测，只有全部合格，这些蔬菜才能采收赴港。正因如此，贺州供港蔬菜的品牌才越擦越亮。

    上午9点，一辆辆装载蔬菜的双牌车陆续从贺州驶发，经贺州海关工作人员检验封箱后，在深圳文锦渡口岸过关到港。6个小时后，这些蔬菜会分别运往香港各地的批发市场和商超，整齐地摆上货架。

    下午四点半，当满载贺州供港蔬菜的双牌车抵达香港沙田区沙角邨街市时，一场关于“鲜”的接力赛进入了高潮。菜摊上，一箱箱还带着水灵灵气息的菜心、豆杯刚刚摆上货架，就被下班买菜的市民围住。

    摊位上的升哥忙得不亦乐乎。他边整理蔬菜上架边说：“现在交通方便多了，贺州蔬菜品质更新鲜，卖相更好，成本也降低了不少，卖得更好了！”

    升哥的话语折射出贺州供港蔬菜不断提升品牌的努力。这一车车跨越千里的“桂味”，不仅满足了香港同胞的味蕾，更见证着桂港两地日益紧密地融合。

    从绿色生态的土地，到全程冷链的运输，再到香港街市的货架，这“6小时供港之旅”不仅是一场与时间的赛跑，更是贺州农业高质量发展的生动注脚。目前，贺州市已累计认定粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地超百个，越来越多的农户在家门口吃上了“供港饭”。这趟“鲜味之旅”正满载着乡村振兴的希望，奔向更广阔的湾区 。（黄筱珂 李新颖）